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無(wú)論是設(shè)備還是汽車(chē)，它的工作都需要使用制動(dòng)器，而制動(dòng)器是一種剎車(chē)裝置，主要作用是用于良好的控制設(shè)備，避免危險(xiǎn)發(fā)生。但是我們知道，就拿自行車(chē)來(lái)說(shuō)，隨著使用的年限長(zhǎng)了，制動(dòng)器上的剎車(chē)裝置會(huì)出現(xiàn)磨損，造成剎車(chē)不及時(shí)，或者反應(yīng)緩慢的情況，這樣就會(huì)變得非常危險(xiǎn)了，那么遇到鉗盤(pán)式制動(dòng)器反應(yīng)慢要如何處理呢?
造成制動(dòng)器反應(yīng)緩慢的原因大致有以下幾種：
(1)踏板自在行程過(guò)大。
(2)制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻。
(3)制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。
(4)制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油。
(5)制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)峻，制動(dòng)器空隙過(guò)大或空隙調(diào)反。
(6)制動(dòng)鼓失圓，起溝或磨損過(guò)薄，制動(dòng)蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等。
(7)液壓制動(dòng)體系中進(jìn)入空氣，或制動(dòng)系溫度過(guò)高，管路中制動(dòng)液氣化，構(gòu)成氣阻。
(8)油管凹癟，接頭松動(dòng)滲漏，制動(dòng)軟管老化、決裂或阻塞。
所以，在氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器出現(xiàn)反應(yīng)慢的時(shí)候要盡量針對(duì)情況進(jìn)行及時(shí)處理。
起重機(jī)電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器說(shuō)明書(shū)YFX電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器主要作為港口、碼頭、鐵路等露天使用的龍門(mén)起重機(jī)、裝卸橋、門(mén)座起重機(jī)等有軌起重機(jī)工作狀態(tài)的防風(fēng)裝置，同時(shí)也可與其他裝置共同作用，用于起重機(jī)非工作狀態(tài)的安全防風(fēng)制動(dòng)措施。起重機(jī)工作時(shí)時(shí)突遇大風(fēng)，可進(jìn)行安全制動(dòng)。
2.1環(huán)境溫度： -25°C~+50°C（祥見(jiàn)推動(dòng)器使用說(shuō)明書(shū)）。
2.2周?chē)ぷ鳝h(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對(duì)濕度不大于90%。
2.3一般用于三相AC380V、50Hz（祥見(jiàn)推動(dòng)器銘牌）。
2.3使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB/T755-2000標(biāo)準(zhǔn)。
2.4技術(shù)參數(shù)：?jiǎn)闻_(tái)防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器的防風(fēng)能力（折算為水平方向的力）F：F=fxN輪（N輪為輪壓，f為摩擦系數(shù)=0.46）FX系列防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器由制動(dòng)架和相匹配的Ed電力液壓推動(dòng)器兩大部分組成。當(dāng)推動(dòng)器通電，其推桿迅速升起，并通過(guò)杠桿和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將鐵楔提起，使起重機(jī)正常工作；推動(dòng)器斷電時(shí)，推動(dòng)器的推桿在彈簧力作用下，并通過(guò)杠桿將鐵楔放置在鋼軌上。在暴風(fēng)突起情況下將車(chē)輪楔死，起到安全保護(hù)作用。（注意：當(dāng)車(chē)輪壓住鐵楔時(shí)，鐵楔將不能被提起，此時(shí)應(yīng)將起重機(jī)向相反的方向開(kāi)動(dòng)，待鐵楔提起后起重機(jī)再正常工作。）
4.1安裝：防風(fēng)鐵楔先松松的用四條螺栓通過(guò)4-?L（見(jiàn)上圖）與起重機(jī)聯(lián)結(jié)在一起。
4.2調(diào)整：安裝好后，調(diào)整固定板位置使鐵楔平直地放置在鋼軌上，同時(shí)保證推動(dòng)器的升起高度h1為8mm（此時(shí)防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器的工作狀態(tài)為楔死狀態(tài)，既鐵楔緊靠車(chē)輪。如果小于8mm，應(yīng)通過(guò)固定板上的長(zhǎng)孔將制動(dòng)器整體下移，反之將制動(dòng)器整體上移。）擰緊安裝螺栓。然后接通電源或用手動(dòng)裝置將鐵楔提起到高處，調(diào)整螺栓（4）使鐵楔距離鋼軌不小于16mm，并與車(chē)輪不磕碰，同時(shí)保證彈簧（6）的安裝長(zhǎng)度在26~28毫米之間（彈簧自由長(zhǎng)度為30mm）。斷電時(shí)鐵楔放置在鋼軌上離車(chē)輪的距離約50mm。用推動(dòng)器的下降閥s來(lái)調(diào)整鐵楔的下降速度（首先擰下防塵蓋，旋進(jìn)調(diào)整螺釘下降速度減慢，反之下降速度加快。建議在制動(dòng)器斷電后，鐵楔延時(shí)6s壓在鋼軌上。），調(diào)整后應(yīng)使所有的鐵楔在斷電后同時(shí)落在鋼軌上。
5.1要定期檢查制動(dòng)器的工作狀況
5.2檢查時(shí)應(yīng)著重以下各項(xiàng)：
鐵楔距離鋼軌的距離應(yīng)不小于16mm。
制動(dòng)器的構(gòu)件運(yùn)動(dòng)是否正常，調(diào)整螺母是否緊固。
推動(dòng)器的工作是否正常，液壓油是否足量，有無(wú)漏油和滲油現(xiàn)象，引入電線的絕緣是否良好。
銷軸及心軸磨損量超過(guò)原直徑的5％或橢圓度超過(guò)0.5mm應(yīng)更新。
摩擦塊是否正常的貼合在鋼軌上，摩擦表面的狀態(tài)是否完好，有無(wú)油膩、贓物痕跡，當(dāng)摩擦塊上的齒形磨損時(shí)應(yīng)加入調(diào)整墊片使摩擦塊底面高出鐵楔地面1 mm，齒形磨損超過(guò)一半時(shí)，應(yīng)更換或維修摩擦塊。維修時(shí)，接通電源或用手動(dòng)裝置將鐵楔提起到高處，將銷（16）從銷孔15中取出放在銷孔（17）中，這時(shí)防風(fēng)鐵楔處在釋放狀態(tài)，以便于維修。
6.1因防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器是單方向起作用，需對(duì)稱安裝。所以一臺(tái)起重機(jī)應(yīng)安裝4臺(tái)防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器或根據(jù)實(shí)際需要安裝8臺(tái)、12、4N臺(tái)（N為常數(shù)）。
6.2注意防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器的安裝位置。正確的是：當(dāng)某方向的防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器起作用時(shí)其作用點(diǎn)應(yīng)在起重機(jī)的重 心之后（相對(duì)起重機(jī)運(yùn)行方向）。如果有的在前有的在后，應(yīng)通過(guò)調(diào)整推動(dòng)器上的下降閥，使在起重機(jī)重 心后的防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器首先制動(dòng)。
6.3防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器正常工作時(shí)，應(yīng)使起重機(jī)完全停下后，鐵楔再落至軌道上，以避免鐵楔遭受不必要的沖擊（緊急制動(dòng)狀態(tài)除外），從而延長(zhǎng)摩擦塊的使用壽命。
6.4在暴風(fēng)突起情況下防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器處于緊急制動(dòng)狀態(tài)，應(yīng)使起重機(jī)大車(chē)行走機(jī)構(gòu)與防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器同時(shí)斷電，將車(chē)輪楔死起到安全保護(hù)作用。
YFX電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器主要作為港口、碼頭、鐵路等露天使用的龍門(mén)起重機(jī)、裝卸橋、門(mén)座起重機(jī)等有軌起重機(jī)工作狀態(tài)的防風(fēng)裝置，同時(shí)也可與其他裝置共同作用，用于起重機(jī)非工作狀態(tài)的安全防風(fēng)制動(dòng)措施。起重機(jī)工作時(shí)時(shí)突遇大風(fēng)，可進(jìn)行安全制動(dòng)。
2.1環(huán)境溫度： -25°C~+50°C（祥見(jiàn)推動(dòng)器使用說(shuō)明書(shū)）。
2.2周?chē)ぷ鳝h(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對(duì)濕度不大于90%。
2.3一般用于三相AC380V、50Hz（祥見(jiàn)推動(dòng)器銘牌）。
2.3使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB/T755-2000標(biāo)準(zhǔn)。
2.4技術(shù)參數(shù)：?jiǎn)闻_(tái)防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器的防風(fēng)能力（折算為水平方向的力）F：F=fxN輪（N輪為輪壓，f為摩擦系數(shù)=0.46）FX系列防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器由制動(dòng)架和相匹配的Ed電力液壓推動(dòng)器兩大部分組成。當(dāng)推動(dòng)器通電，其推桿迅速升起，并通過(guò)杠桿和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將鐵楔提起，使起重機(jī)正常工作；推動(dòng)器斷電時(shí)，推動(dòng)器的推桿在彈簧力作用下，并通過(guò)杠桿將鐵楔放置在鋼軌上。在暴風(fēng)突起情況下將車(chē)輪楔死，起到安全保護(hù)作用。
